马斯克住房车监工 xAI 孟菲斯数据中心

据《财富》杂志报道，xAI 创始人埃隆·马斯克已经住进一辆停在孟菲斯的 Airstream 房车，以便亲自监督 xAI 孟菲斯数据中心的建设。SpaceX 总裁兼首席运营官格温·肖特韦尔在本周一提到，马斯克的新住所不同寻常，并称这就是马斯克，他敢做很多人不敢想的事，他会睡在工厂地上，如今就在孟菲斯帮忙建造这些建筑。

彭博亿万富翁指数显示，马斯克目前身家约 9170 亿美元，今年六月还曾连续十二天成为全球首位万亿美元富豪。即便身价如此，他依然选择住在离施工现场最近的地方，把通勤和管理成本压到最低。这种做法并非第一次出现，而是他多年形成的固定工作方式。

对 xAI 而言，孟菲斯数据中心是算力竞赛中的关键基础设施。数据中心建成后将提供大量算力，公司甚至已经与谷歌和 Anthropic 达成协议，把多余的算力以数十亿美元的规模提供给这两家公司。这意味着该设施不只服务自家模型的训练与推理，还会成为外部 AI 厂商算力供给链条上的一环，其规模与上线速度直接关系到多方模型的迭代节奏。

睡在工作现场是马斯克的老习惯。据沃尔特·艾萨克森撰写的马斯克传记记载，上世纪九十年代创办 Zip2 时，他曾在一间很小的办公室里睡了半年，还在基督教青年会洗澡。卖掉 Zip2 成为百万富翁之后，他依然睡在办公桌下面，为推出 PayPal 的前身公司做准备。eBay 以一亿七千五百万美元收购 PayPal 之后，他出差时仍然会睡在同事家里。

这种作风在 2017 年至 2018 年的“生产地狱”时期变得更加明显。当时特斯拉希望把 Model 3 的周产量提升到 5000 辆，马斯克要求全体员工开足马力，本人每天睡在工厂地板上。2022 年收购社交媒体 Twitter 之后，他又睡在公司七楼的图书馆里，同时要求员工把它打造成“数字城镇广场”。他后来接受记者采访时解释，自己睡办公室，是因为公司处于红色警戒状态。

从工程角度看，马斯克驻场的意义在于缩短决策链条。数据中心的建设涉及供电、冷却、网络互联与机架部署等一系列环节，任何一处延误都会推后集群可用时间。随着模型规模持续扩大，训练与推理对电力和机架密度的要求越来越高，谁能更快把图纸变成运行中的集群，谁就更容易在下一轮竞争中占得先机。xAI 把多余算力对外出售，也说明其在满足自身需求之外，正试图把算力本身变成一项可规模化经营的业务。